Behörighet och krav
CB-IR ger dig som har PPL(A) eller CPL(A) rätt att flyga IFR, inklusive PBN, med en beslutshöjd på lägst 200 fot (60 m). Du får samma rättigheter som med ett vanligt IR, men med mindre teori- och flygutbildning.
- Giltigt PPL(A).
- Minst 50 timmar distansflygning som befälhavare, varav minst 10 timmar i aktuell luftfartygskategori.
- Mörkerbehörighet om du ska använda IR i mörker. NR krävs inte annars.
- Tonaudiometri enligt kraven för klass 1 när IR läggs till ett PPL.
- Språkbehörighet i engelska på minst nivå 4 före det praktiska provet.
Flygutbildning
Minst 40 timmar instrumentflygutbildning, räknat som blocktid. Tidigare erfarenhet kan tillgodoräknas. Utbildningen delas in i tre faser:
- Fas 1: förberedelser före flygning och allmän hantering
- Fas 2: utflygning, precisionsinflygning (3D) och icke-precisionsinflygning (2D)
- Fas 3: IFR-procedurer på sträcka
Delar av utbildningen kan göras med en frilansande instrumentinstruktör, men minst 10 timmar måste genomföras vid en ATO.
Teorikurs på distans
Teorikursen tar ungefär 10 veckor: 105 timmar självstudier (ca 15 timmar i veckan) med Flygcert.com, följt av 14 timmars lektioner under två helger. Lektionerna går även att följa via videolänk, och Transportstyrelsens prov kan skrivas på flygskolan eller hos en lokal provförrättare.
- Instrumentlära (INS)
- Människans förmåga och begränsningar (HP)
- Meteorologi (MET), BIR modul 1
- Luftfartsrätt (ALW)
- Färdplanering och övervakning (FPM)
- Radionavigering (RNAV), BIR modul 2
- Kommunikation (COM), BIR modul 3
I teoripriset ingår
- Onlinekurs från Flygcert.com: CB-IR/BIR på engelska
- Stöd och uppföljning under självstudierna
- Lektioner
- Kvalificerande prov med genomgång
- Planering inför Transportstyrelsens prov
Du får tillgång till onlinekursen när du har betalat. Kompletterande litteratur och material ingår inte.
Tillgodoräknande
- Med PPL eller CPL enligt Part-FCL och ett giltigt IR(A) från ett tredjeland kan hela utbildningen tillgodoräknas. Du behöver då klara det praktiska provet, muntligt visa teorikunskaper i luftfartsrätt, meteorologi samt färdplanering och prestanda, och ha minst 50 timmar IFR som befälhavare.
- Med BIR och minst 10 timmars instrumentflygutbildning vid en ATO kan utbildningen tillgodoräknas, om alla moment i CB-IR ingick i BIR-utbildningen och har bedömts av ATO:n.
- Med BIR och minst 50 timmar IFR som befälhavare bedöms dina teorikunskaper vid en ATO och du får kompletterande flygutbildning. Därefter gör du det praktiska provet med muntlig teori.
Planeringsminima för alternativflygplats
| Alternativflygplats | Lägsta molnbas | Lägsta sikt |
|---|---|---|
| DH under 250 ft | DH/MDH + 200 ft | 1 500 m |
| DH eller MDH 250 ft eller mer | DH/MDH + 400 ft | 3 000 m |
| Utan instrumentinflygningsprocedur | Högsta av 2 000 ft eller lägsta säkra IFR-höjd | 5 000 m |
Kompletterande material
Materialet ingår inte i teoripriset:
- Aviationexam (frågebank)
- Jeppesen General Student Pilot Route Manual (GSPRM)
- Padpilot EASA CBIR 2021, kompletterande IR-litteratur för Apple-enheter